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大家讨论讨论650被撤销概率有多大

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发表于 2018-11-4 20:50:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家讨论讨论650被撤销概率有多大
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发表于 2018-11-10 17:20:19 | 显示全部楼层
感觉应该不会太大吧,东坝和姚家园那一带客流挺多的,去东三环又是通勤,坐车的人不会少,不过堵车问题一定程度上阻碍了650的周转能力,这也是为啥从宋家庄缩短到大北窑的原因。
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发表于 2018-11-11 09:48:40 | 显示全部楼层
想什么呢 不可能的事 东坝那边多少人进城啊 当初750就不该拆的说 还非要把650给扔大北窑 接不上576 堵车不是撤线的理由 姚家园那边应该设个全天的公交道才是王道
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发表于 2018-11-23 09:52:27 | 显示全部楼层
集团调整的规划很难预测,这种事说不准的,就像当年358,谁也没想到会动,后来375也是。
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发表于 2018-11-30 08:06:36 | 显示全部楼层
不可能,别想了。
贤菲永恒,诺澜去死!
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发表于 2019-2-15 12:48:21 | 显示全部楼层
650应该不会
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发表于 2019-4-10 22:13:50 | 显示全部楼层
650从宋家庄缩短到大北窑,一定程度上限制了通行能力,但问题是姚家园路沿线,特别是平房东坝那一带,远在地铁的辐射范围之外,出行基本只能靠公交,东边各个地区去往大北窑的通勤人数都不少呢。

当然了,650的通勤效率受姚家园路的路况问题影响很大,姚家园路的拥堵我可是亲身感受过的,虽然有公交专用道,但拥堵的时间范围远远超出了公交专用道的限制时段,所以拥堵的问题还是照旧,除非把姚家园路的公交专用道改为6-22限行,这样才能有保障。

如果650调整进入市中心的走向,我们不妨看看能不能避开堵车的这个问题。

东边这几条直入市中心主干道路,除了广渠路以外,其他基本都没有通畅的,京通和长安街是个什么路况就别提了,连主路带辅路一起堵,京哈的五方桥和王四营这两个地方更惨,货车和建材批发基本上就把整条道路弄彻底瘫痪了,至于朝阳路,你看看快2的现状吧,有快速通道都快不起来,原来731在这边也没少堵过,朝阳北路也就是稍微好那么一点点,青年路口、石佛营路口、金台路口这三个地方车一多也是立刻堵一片。

所以说,650要想提高效率,要么把姚家园路的公交专用道限行时间延长,要么把朝阳北路的公交专用道限行之间段延长,改走朝阳北路,因为无论如何,东坝平房过来走广渠路太绕远,完全不现实。
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